Restauration de la continuité écologique de la Béthune

 LE PONT DE LA RD 119 À SAINT-SAIRE

PRÉSENTATION DU SITE 

Le pont de la D119 se trouve sur la commune de Saint-Saire.

Il est positionné sur le ruisseau de la Canche, affluent de la Béthune, à près de 55 km de la Manche (4,5 km de sa source). 

Lors de sa restauration dans les années 2010, le radier avait été maintenu à une cote très supérieure à celle du cours d’eau. La largeur d’écoulement sous le pont est de 2.50 m et une large fosse de dissipation est présente en aval immédiat du pont.

Aval du pont de la RD 119
Aval du pont de la RD 119

NATURE DES TRAVAUX

Dérasement du seuil du pont : suppression de la totalité des maçonneries du radier du pont existant

Reprise du profil du pont et consolidation des fondations de l’ouvrage nécessaire à sa stabilité

Coulage d’un profil trapézoïdal  avec installation de rugosités nécessaire pour la reptation

Comblement de la fosse et reprise du profil du ruisseau en aval de l’ouvrage.

OBJECTIFS DES TRAVAUX

-> Répondre aux obligations réglementaires : la directive cadre européenne sur l’eau impose que les cours d’eau soient en bon état écologique d’ici 2015. Ne pas répondre à cette obligation imposera à la France de lourdes pénalités de retard, se chiffrant en centaine de millions d’euros. A noter que chaque opération de remise en état d’un cours d’eau contribue également à l’amélioration de la qualité de l’eau potable.

-> Permettre la migration des poissons et favoriser le retour d’espèces emblématiques : Truite de mer, Saumon Atlantique, Chabot, lamproies, Écrevisse à pattes blanches.

-> Permettre un échange génétique des poissons entre l'amont et l'aval de la Béthune et son chevelu d'affluents.

 

 


PHOTOS DES TRAVAUX

  • Aval du pont de la RD 119
  • Ennoiement du cours d’eau en amont immédiat de l’ouvrage
  • Mise en place du batardeau à l’aide de palplanches métalliques
  • Dérivation des eaux à l’aide de deux buses
  • Découpage du radier du pont à l’aide d’une scie circulaire montée sur un rail
  • Dérasement du radier du pont au BRH
  • Mise en place d’étais de soutien lors du dérasement du seuil de l’ouvrage
  • Radier totalement dérasé (profondeur 1.20 m)
  • Mise en place des coffrages nécessaire à la construction du profil trapézoïdal du pont
  • Coulage béton de la forme trapézoïdale et mise en place de rugosités en fond de lit
  • Mise en place de rugosités sur les côtés de l’ouvrage nécessaires à la reptation
  • Remise en eau de l’ouvrage, vue de l’amont vers l’aval
  • Dénoiement du cours d’eau (90 cm de hauteur) en amont immédiat du pont
  • Vue de l’aval vers l’amont après la remise en eau sous l’ouvrage et la mise en place d’un seuil de fond en aval
  • Mise en place de brosses sous les rugosités pour la reptation des anguillettes lors des basses eaux

Les travaux se sont déroulés d’octobre 2016 à février 2017

Courrier préfectoral de régularisation en date du 21 juillet 2017 constatant le rétablissement de la continuité écologique

 

Maître d’ouvrage : Département 76 – Direction des routes de Forges les Eaux – SMBVA

Entreprise : Oise TP

Maître d’œuvre : Département 76 – Direction des routes Forges les Eaux

Financement : Agence de l’Eau Seine Normandie :100 % 

 

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